Obecnie każde auto jest wyposażone w mnóstwo czujników, które informują właściciela o tym, czy wszystko działa w nim poprawnie, a stan płynów technicznych jest na odpowiednim poziomie. Sygnały z czujników są przekazywane kierowcy za pomocą odpowiednich kontrolek, które w razie awarii zaczynają świecić się na desce rozdzielczej. Czasem jednak zdarza się, że któryś z nich nie gaśnie nawet po usunięciu usterki lub włącza się, pomimo że w aucie nic się nie dzieje. Które zatem czujniki są najbardziej awaryjne?
Czujnik położenia wału i wałka rozrządu także dość często ulegają uszkodzeniu, a głównym winowajcą są tu intensywne wibracje. To one prowadzą do poluzowania mocowań, które pojawiają się tym częściej, im większy przebieg ma samochód. Jedynym sposobem na usunięcie awarii jest wymiana czujnika.
Zbyt często włącza Ci się kontrolka czujnika ABS? To może być uszkodzenie tego elementu wynikające z działania czynników mechanicznych. Ze względu na położenie w bardzo eksponowanych miejscach awarie zdarzają się tu dość często. Czasem jednak wystarczy chwilowe przerwanie obwodu elektrycznego, aby wszystko wróciło do normy.
Znajdziemy ją w kolektorze wydechowym. Sonda lambda odpowiada za badanie składu spalin, a pośrednio – poprzez przekazywanie danych do komputera pokładowego – również dobór odpowiednich proporcji mieszanki powietrza i paliwa. Ma więc bezpośredni związek z pracą katalizatora samochodowego, który po zużyciu należy oddać do skupu.
Czujnik ten narażony jest na wysokie temperatury oraz uszkodzenia mechaniczne, ponieważ obudowa sondy lambda wystaje poza obręb wydechu. Kiedy nieoczekiwanie zaczyna nam rosnąć zużycie paliwa, to znak, że czas na wymianę sondy lambda.
Jeżeli zdecydujesz się na wymianę czujnika sondy lambda oraz katalizatora – odwiedź jeden ze skupów. W Tuszynie niedaleko Łodzi znajdziesz AKAT – sprawdzoną firmę zajmującą się nie tylko przyjmowaniem zużytych reaktorów katalitycznych, ale też skupem wiązek samochodowych i filtrów cząstek stałych. Zapraszamy!