Pallad – przyczyna kradzieży katalizatorów samochodowych
Szlachetny metal, wart o wiele więcej niż złoto i którego ceny w ciągu ostatnich lat gwałtownie rosną, czyli pallad to jedna z najczęstszych przyczyn kradzieży katalizatorów samochodowych. To także powód, dla którego na skupach można całkiem dobrze zarobić na tych częściach. Co jeszcze warto wiedzieć o palladzie?
Ile można zarobić na skupie katalizatorów?
Katalizator – niewielka puszka zamocowana w układzie wydechowym pojazdu o wielkiej wartości – nie tylko rynkowej. Na pierwszy rzut oka to zupełnie niepozorny element, który coraz częściej pada łupem osiedlowych złodziei. Wszystko za sprawą znajdujących się we wnętrzu katalizatora kanalików wypełnionych metalami szlachetnymi, takimi jak złoto, pallad czy platyna. Ile tak naprawdę warty jest zatem reaktor katalityczny na skupie?
Dlaczego złodzieje kradną katalizatory?
Katalizator – na pozór wydawać by się mogło, że ta część oderwana od samochodu nie może zostać wykorzystana do niczego sensownego. Ot – metalowa puszka z kanalikami, która ma za zadanie zatrzymanie wydobywających się z rury zanieczyszczeń. Tymczasem kradzież katalizatorów to już prawdziwa plaga – nie brakuje kierowców, którzy o poranku odkrywają, że ktoś dobrał się w nocy do ich pojazdu. Pozostaje pytanie – dlaczego?
Filtry cząstek stałych FAP
Zarówno filtry DPF, jak i FAP zostały stworzone po to, by zmniejszyć emisję cząstek stałych w spalinach silnikowych. Obecne prawo unijne nakazuje ich stosowanie we wszystkich nowo budowanych autach. Im lepszy i bardziej nowoczesny silnik wysokoprężny, tym więcej zanieczyszczeń powstaje w procesie spalania paliwa w jego wnętrzu. Te z kolei zawierają cząstki będące przyczyną chorób takich jak astma, rak płuc czy inne schorzenia układu oddechowego.
Budowa katalizatora samochodowego
Katalizator to niezbędny element konstrukcyjny każdego samochodu z silnikiem benzynowym. Nie tylko oczyszcza spaliny, sprawiając, że są mniej szkodliwe dla środowiska, ale też wpływa na proces spalania paliwa, a co za tym idzie – na osiągi auta. Warto wiedzieć, jak jest zbudowany, aby w razie awarii móc szybko stwierdzić, czy przyczyną zaburzeń w pracy samochodu jest właśnie ten element.
Więcej artykułów…
Strona 10 z 11