Blog
Katalizatory – modele oryginalne kontra zamienniki
Katalizatory odgrywają bardzo ważną rolę w układzie wydechowym samochodu. Wykorzystując reakcje zachodzące pomiędzy metalami szlachetnymi pokrywającymi ich wkłady a związkami chemicznymi zawartymi w spalinach, skutecznie eliminują toksyczne gazy. Efektywność działania filtru w dużej mierze zależy od tego, czy pod maską samochodu znajduje się sprzęt oryginalny czy też zamiennik.
Czy ujemna temperatura ma wpływ na pracę katalizatora?
Katalizator odpowiada za ograniczanie emisji szkodliwych składników spalin poprzez reakcje chemiczne zachodzące w jego wnętrzu. Aby proces przebiegał skutecznie, wkład katalityczny musi osiągnąć odpowiednią temperaturę roboczą. W mroźnych warunkach silnik oraz układ wydechowy nagrzewają się wolniej, dlatego przez pierwsze minuty po uruchomieniu pojazdu skuteczność oczyszczania spalin jest ograniczona.
Mróz, krótkie trasy i zapchany DPF – dlaczego zimą filtry mają ciężej?
Okres zimowy jest szczególnie wymagający dla pojazdów mechanicznych. Krótki dzień, niskie temperatury i częste opady marznącego deszczu nie zachęcają do pokonywania długich tras. Większość kierujących w miesiącach zimowych wyjeżdża na ulice częściej, jednak ilość przemierzonych kilometrów jest średnio stosunkowo niższa. Jeździmy krótko, zatem silnik i jego osprzęt nie jest w stanie odpowiednio się rozgrzać. Pojazdy z napędem diesla, które są wyposażone w filtry DPF, pracują tym samym w skrajnie niekorzystnych dla nich warunkach. Niewłaściwa eksploatacja auta, zwłaszcza zimą, może odbić się na stanie technicznym poszczególnych komponentów. Jednym z tych najbardziej narażonych są właśnie filtry DPF, które mogą ulegać licznym defektom. Sprawdzamy, co zrobić z uszkodzonym komponentem filtrującym.
Czy każdy katalizator nadaje się do recyklingu?
Jeśli kiedykolwiek wymieniałeś katalizator w samochodzie, mogłeś się zastanawiać, co właściwie zrobić ze starym. Wyrzucić? Oddać na złom? A może da się go jeszcze jakoś wykorzystać? Temat recyklingu katalizatorów jest dziś całkiem istotny — i wcale nie chodzi tylko o ekologię, ale też o pieniądze. Reaktor katalityczny nie wygląda spektakularnie z zewnątrz, ale jego wnętrze to zupełnie inna historia. W środku znajduje się struktura (najczęściej ceramiczna), pokryta cienką warstwą metali szlachetnych — głównie platyny, palladu i rodu. To one odpowiadają za oczyszczanie spalin i są drogie. Dlatego zużyty katalizator nie jest tylko odpadem, ale cennym źródłem wartościowych surowców.
Czy da się wyczyścić filtr DPF w domu i czy to naprawdę działa?
Filtr cząstek stałych (DPF) spędza sen z powiek większości kierowców aut z silnikiem diesla — zwłaszcza wtedy, kiedy zaczynają się z nim problemy. Spadek mocy, większe spalanie i kontrolka silnika potrafią szybko przypomnieć, że coś jest nie tak. Wtedy pojawia się pytanie: czy da się taki filtr wyczyścić samemu w domu i uniknąć kosztów wizyty w warsztacie? A może jedynym ratunkiem jest wymiana — co wówczas zrobić ze zużytym elementem?
Więcej artykułów…
Strona 2 z 18