Każdy samochód, który w dzisiejszych czasach schodzi z linii produkcyjnej, jest wyposażony w katalizator, czyli element odpowiadający za wychwytywanie szkodliwych cząsteczek oraz ich dopalanie w celu zminimalizowania emisji spalin do atmosfery. Jednak – jak większość części w aucie – również reaktor katalityczny jest produktem, który pod wpływem eksploatacji ulega uszkodzeniu. Po jakimś czasie trzeba go wymienić na nowy. Stary natomiast można poddać recyklingowi. Co warto z niego odzyskać?
Filtry DPF to części eksploatacyjne montowane w autach, mające na celu dopalanie cząstek stałych powstających w wyniku reakcji spalania paliwa. Tym samym – ich głównym zadaniem jest eliminacja szkodliwych substancji wydostających się z układu wydechowego do środowiska. Jednak – jak każdy taki element – także i one mogą ulec awarii. Jak rozpoznać, że filtr DPF zapchał się i czym może skutkować taka awaria?
Chociaż nastała era samochodów hybrydowych oraz elektrycznych, to wielu kierowców wciąż korzysta z pojazdów na gaz, benzynę lub diesla. Oznacza to nie tylko konieczność korzystania ze stacji paliw, ale również – serwisowania i wymiany wielu elementów, których nowoczesne auta nie mają. Jednym z takich aspektów jest konieczność kontroli filtra cząstek stałych i jego regularnego przepalania. Awaria tej części i zakup nowej to spory wydatek, a dlatego właściciele pojazdów zastanawiają się, czy jest ona aż tak potrzebna. Wyjaśniamy.
Konieczność dbania o dobro planety i coraz więcej informacji o skażeniu powietrza nie napawają optymizmem. Coraz częściej zastanawiamy się, w jaki sposób uniknąć klimatycznej katastrofy, chorób układu oddechowego, a jednocześnie nie odbierać sobie komfortu, jaki daje możliwość podróżowania autem. Jak się okazuje – takie dylematy mieli ludzie już niemal 30 lat temu. Właśnie dlatego w dzisiejszych autach można spotkać filtry cząstek stałych DPF.
Filtr cząstek stałych to dla wielu kierowców temat, który budzi mnóstwo wątpliwości. Niektórzy wręcz obsesyjnie boją się zakupu auta z takim elementem i zastanawiają, czy jego usunięcie nie rozwiąże wielu problemów, a tym samym – nie pozwoli eksploatować auta znacznie taniej. Dziś powiemy, czym może skutkować pozbycie się z pojazdu filtra DPF lub FAP i czy na pewno jest to tak dobre rozwiązanie.
Strona 15 z 19